Ferrure du cheval de concours complet (cheval de sport) Antoine CORONA, Maréchal-ferrant Le Genetay, 72430 Tasse - FRANCE antoinecorona@aol.com A -  LE FERRAGE DANS LA COMPETITION: La façon de ferrer peut changer d'un ferrage à l'autre suivant le calendrier sportif et le niveau de compétition: - Entraînement, - Compétition, - Repos. Il est important de surveiller les épreuves phares de l'année où il faudra avoir un maximum de potentiel sur la boite cornée, au moment voulu. Entraînement: - Répétition du travail - Trotting - Galoping, galop fractionné - Travail sur le plat - Gymnastique de saut Des conditions qui permettront de ferrer relativement large et pas trop long et de mettre éventuellement des plaques (silicone) ou fer fermé. La compétition Usage intensif et court dans la durée: C'est le tout travail sur tout terrain: - Dressage - Routier - Steeple - Cross - CSO Conditions de ferrage sans trop de largeur ni de longueur. Ferrage que le cheval supportera moins longtemps (plus ou moins quatre semaines). "C et D" - La distance sera d'environ: 2000 à 2600 mètres dont 14 à 16 efforts / 1 à 2 combinaisons. Pour COMP CL "B" - 3000 à 3400 mètres 18 efforts / 5 combinaisons Pour un N CL "A" - 3500 à 3800 mètres 26 efforts / + 5 combinaisons NIVEAU CCI - 4'500 à 5'000 mètres * - 5'500 à 6'000 mètres ** - 5'800 à 6'500 mètres *** - 6'800 à 74'00 mètres **** Les CCI ou interviennent un STEEPLE+ 2 routiers Sur des classes B et A les chevaux pourront exécuter en moyenne une épreuve toute les quatre semaines. Sur les très grosses épreuves, les chevaux courent celles-ci une à deux fois dans l'année, d'où l'importance de ferrer pour le jour J et non par principe. L'APLOMB Direction que doivent suivre les membres considérés dans leur ensemble pour que le corps soit supporté de la manière la plus stable et favorable à l'exécution des allures. Examen d'aplomb des chevaux , les tenir en main. Sur le sol plat, regarder la globalité du squelette, observer de profil et de face. 60 à65 % du poids est supporté par les antérieurs. B -  LE PARAGE: Pour le parage, l'exécution sera la même qu'à l'habitude en prenant soin de ne pas déforcer les lacunes latérales, médianes, les barres et la sole. Eviter de couper trop de pied, il est important de laisser un maximum de marge au pied du cheval pour pouvoir accepter naturellement les variations du terrain. Le choix de la taille du fer restera le même principe, en gardant bien en vue qu'un cheval de CCE sera ferré plus juste lors de ces compétitions. C -  L'AJUSTAGE: L'ajustage est une des étapes les plus importantes du ferrage. Nous commencerons par choisir la taille du fer : - la section - son alliage - son profil La section est intéressante pour pouvoir travailler sur la couverture et l'épaisseur. 1.  a) Modifier la taille par son épaisseur en mettant une grande battue à plat qui permettra de gagner une demi taille. b) Une autre méthode est de rainer le fer en pince, ou de prolonger la rainure sur les branches, ce qui permet de gagner facilement 5 mm. 2.  Modifier la surface au sol en biseautant pour élargir une éponge et protéger une barre (douloureux). Possible aussi en rainant la branche plein milieu face inférieure ou en rainant la branche près de la rive interne face supérieure puis en chassant la matière à plat. Selon l'alliage pour pouvoir avoir: légèreté et dureté. 1.  Légèreté en cas de terrain lourd ou de problèmes ostéo-articulaires ou tendineux qui nécessiteraient une application spécifique (le poids n'est jamais bénéfique), théorie Der BARREY. Utilisation aluminium ou alliage titane. 2.  La dureté sur des terrain durs et abrasifs ou d'entraînement intenses avant échéance. 3.  La densité qui permettra des ferrages plus couverts, plus adaptés à une morphologie importante du cheval, sans augmenter le poids. 4.  Selon le profil pour pouvoir adhérence complémentaire pour les risque de glissades sur les terrains humides en herbe : couverture et légèreté. Choix du profil avec des chasses ou évidement qui permettent d'augmenter les couvertures sans augmenter le poids. Pour les fers rainés jusqu'au extrémités des éponges demandent une application particulière. On perce à chaud sur la face supérieure pour redonner de la matière dans la rainure en face inférieure qui permettra de percer et tarauder normalement. 1.  Cramponnage dans les alliages type aluminium: -  Percer à chaud de la façon précédente pour écarter les matières sur les cotés (rives) en cas de faible couverture ( ex. 22 de large) . -  Placer un filet rapporté hélicoïdal en taraudant avant de mettre celui-ci à 1 ou 2 mm de la face inférieure. Il y a aussi possibilité de percer au diamètre de 8 ou 8,2 , puis tarauder avant à 10,150 de diamètre. -  Coté pratique: toujours prévoir pour le cavalier une paire ANTER et de POST d'un ferrage précédent ayant la même tournure et la même taille pour, en cas de repose, retrouver les anciens trous et éviter d'abîmer la corne. Effectivement, entre le steeple et le cross et la fin du deuxième routier vous n'avez que 10 mn pour vérifier le ferrage (donc vérifier la tenue des crampons, la tenue du ferrage, ou remettre un fer). D -  LES MORTAISES: Avant de percer, ne refroidissons pas nos fers tout de suite dans l'eau. Laisser refroidir tout doucement, cela évitera de les durcir. Le crampon ne doit pas dépasser de la face supérieure du fer. Pour d'éventuels problèmes de contusions (bleimes ). Et peut soulever le pied. Le diamètre de la mèche ne doit pas être trop grand sous peine d'avoir un filtrage mois profond, qui ferait perdre le crampon. Le tourne à gauche est ancestral. La manivelle avec contre poids est plus intéressante mais n'empêche pas les tendinites. La mortaiseuse. Mandrin coaxial avec un taraud machine 10/150 a pas alterné est très efficace et gagne du temps. L'huile de coupe a une grande importance (castrol filet net) ou huile soluble. Il est utile de fraiser la face inférieure du trou avant de tarauder, car il préviendra l'usure du filet et sera plus pratique pour l'utilisateur. Le crampon conique est plus utilisé et engendre des coups sur les pieds. En règle générale, quel que soit le diamètre de la mortaise et la grandeur du crampon, il faudra percer juste au dessous de la rainure pour permettre une arrive du pied au sol moins brutale . Pour anticiper les soucis de déferrage sur les chevaux qui ont cette tendance, vous pouvez percer sur les antérieurs, assez haut près de la rainure, puis sur les postérieurs un peu plus sur les éponges pour que les postérieurs soient freinés dès leurs arrive au sol. (Pour les chevaux qui forgent). E -  LE BROCHAGE: -  De préférence, utiliser des clous à lame fine type ex, ou SLEAM. -  Si possible, brocher plus haut dans les étampures de quartier (type brochage anglais). -  Possibilité de mettre des clous plus grands dans les bonnes parties du pied (emplacement de pinces) et plus court dans les parties les plus faibles.(en quartier). F -  LES PATHOLOGIES DES CHEVAUX DE CCE: -  D'après mon interrogation auprès de certains vétérinaires, les pathologies les plus fréquentes restent patho de TENDON, tendinopathie. - Fléchisseur superficiel du doigt - Fléchisseur profond du doigt - Bride carpienne - Suspenseur -  Atteinte du grasset. -  Au niveau traumatique le plus. Les traumatismes au niveau du pied sont souvent des bleimes dans les arcs boutants où sur la sole : voire même des coupures de celles-ci. Il peut survenir d'autres traumatismes type: 1-2 - 3 Phalangien: traumatisme du boulet et des rotules. Nous pouvons donc en déduire que nous avons une mixité des pathologies du cheval de CSO et du cheval de courses sur le même animal. -  L'inconvénient majeur est que l'intervention orthopédique sera quasi nulle pendant l'utilisation du cheval en compétition. G -  LES MOYENS DU MARECHAL FERRANT POUR PREVENIR LES PROBLEMES Quels sont les terrains qui augmentent le risque ? 1.  Les terrains durs en interdisant la pénétration du pied, vont augmenter le rôle joué par les leviers postérieurs sollicitant tous l'appareil suspenseur. Les contraintes osthéo articulaire de type latéro médial seront plus importantes. 2.  Les terrains profonds vont faciliter la pénétration du pied dans le sol, plus particulièrement ses parties postérieures si le cheval est chaussé de fers ordinaires. Les phalanges auront tendance à se mettre en extension, et l'effort que devra produire le cheval sur son fléchisseur profond pour se propulser sollicitera fortement la podotrochlée du fait de l'association : extension inter-phalangienne, tension du perforant.